Funkcí hydraulické tyče motoru je podpírat kryt motoru motoru autobusu.Thehydraulická nosná tyčje na krytu motoru.Pokud je přítlačná tyč zlomená a nemůže se smrštit, je třeba ji vyměnit.Protože hydraulická nosná tyč je vysoce přesná pístová součást (tlakové zajištění), nelze ji po demontáži normálně používat.Hydraulická nosná tyč motoru autobusu je obecně na kapotě motoru, která se používá hlavně k podepření kapoty motoru autobusu.
Hydraulické zdvihátko motoru (zdvihátko) se skládá z těla zdvihátka, hydraulického válce, plunžru, zpětného ventilu, pružiny zpětného ventilu, vratné pružiny plunžru a dalších součástí.Vnější válcová plocha tělesa zdvihátka je opracována prstencovou olejovou drážkou, vnitřní strana vršku je opracována drážkou pro klíčový olej a vnitřní válcová plocha středu slouží k instalaci hydraulického válce.Olej vstupuje do prstencové olejové drážky tělesa zdvihátka hlavním olejovým kanálem a speciálně navrženým měřicím otvorem na hlavě válce a poté olejovou drážkou vstupuje do nízkotlaké olejové komory v horní části plunžru.Tímto způsobem se vytvoří průchod mezi hlavním olejovým průchodem hlavy válců a nízkotlakou olejovou komorou hydraulického zdvihátka.Hydraulický válec, plunžr, zpětný ventil a pružina zpětného ventilu jsou smontovány dohromady a tvoří spojku pro kompenzaci vůle ventilu.Kulový ventil odděluje spodní část hydraulického válce a horní část plunžru na dvě olejové komory.Když je kulový kohout uzavřen, horní část je nízkotlaká olejová komora a spodní část je vysokotlaká olejová komora;Při otevření kulového kohoutu se propojí horní a dolní olejová komora.
Guangzhou Tieying Gas Spring Technology Co., Ltdmá 20 let zkušeností s výrobou plynových pružin.Má vlastní designérský tým.Kvalita a životnost Tieying Spring je více než 200 000krát.Nedochází k žádnému úniku plynu, žádnému úniku oleje a v podstatě žádné poprodejní problémy.Dnešní kurz Tieying je u konce.Máte-li jakékoli další dotazy, neváhejte nás kontaktovat.
Čas odeslání: 26. října 2022
