Funkcí hydraulické tyče motoru je podpírat kryt motoru motoru autobusu. Thehydraulická nosná tyčje na krytu motoru. Pokud je přítlačná tyč zlomená a nemůže se smrštit, je třeba ji vyměnit. Vzhledem k tomu, že hydraulická nosná tyč je vysoce přesná pístová součást (tlakové zajištění), nelze ji po demontáži normálně používat. Hydraulická nosná tyč motoru autobusu je obecně na kapotě motoru, která se používá hlavně k podepření kapoty motoru autobusu.
Hydraulické zdvihátko motoru (zdvihátko) se skládá z těla zdvihátka, hydraulického válce, plunžru, zpětného ventilu, pružiny zpětného ventilu, vratné pružiny plunžru a dalších součástí. Vnější válcová plocha tělesa zdvihátka je obrobena prstencovou olejovou drážkou, vnitřní strana vršku je obrobena drážkou pro klíčový olej a vnitřní válcová plocha středu slouží k instalaci hydraulického válce. Olej vstupuje do prstencové olejové drážky tělesa zdvihátka hlavním olejovým kanálem a speciálně navrženým měřicím otvorem na hlavě válce a poté olejovou drážkou vstupuje do nízkotlaké olejové komory v horní části plunžru. Tímto způsobem je vytvořen průchod mezi hlavním olejovým kanálem hlavy válců a nízkotlakou olejovou komorou hydraulického zdvihátka. Hydraulický válec, plunžr, zpětný ventil a pružina zpětného ventilu jsou spojeny dohromady a tvoří spojku pro kompenzaci vůle ventilu. Kulový ventil odděluje spodní část hydraulického válce a horní část plunžru na dvě olejové komory. Když je kulový kohout uzavřen, horní část je nízkotlaká olejová komora a spodní část je vysokotlaká olejová komora; Při otevření kulového kohoutu se propojí horní a dolní olejová komora.
Guangzhou Tieying Gas Spring Technology Co., Ltdmá 20 let zkušeností s výrobou plynových pružin. Má vlastní designérský tým. Kvalita a životnost Tieying Spring je více než 200 000krát. Nedochází k žádnému úniku plynu, žádnému úniku oleje a v podstatě žádné poprodejní problémy. Dnešní kurz Tieying je u konce. Máte-li jakékoli další dotazy, neváhejte nás kontaktovat.
Čas odeslání: 26. října 2022
